KONWENCJONALNA PRZEBUDOWA TORÓW I ROZJAZDÓW

Dzięki bogactwu pomysłów i pionierskiemu duchowi, który do dziś jest znakiem firmowym LEONHARD WEISS, w 1900 r. powstała jedna z najstarszych firm zajmujących się budową torów w Niemczech. Szybki rozwój charakteryzował transport kolejowy w ciągu ostatnich 120 lat. Zmiany, które firma w pewnym stopniu pomogła ukształtować i dzięki którym zawsze była o krok przed rosnącymi wymaganiami.

LEONHARD WEISS MASZYNY TOROWE rozwiązuje wszystkie techniczne, logistyczne i organizacyjne wyzwania związane z utrzymaniem i rozbudową lub budową nowego toru przy możliwie największej dostępności toru. Mogą Państwo liczyć na kompetentnego partnera, który charakteryzuje się entuzjastyczną załogą i najnowszą technologią. LEONHARD WEISS MASZYNY TOROWE stawia czoła każdemu Państwa problemowi i proponuje indywidualne rozwiązania.

Jesteśmy specjalistami w budowie, konserwacji i naprawie rozjazdów - od prostych rozjazdów przemysłowych po złożone rozjazdy na trasach o dużej prędkości. Opanowaliśmy wszystkie rodzaje nawierzchni torowych, czy to nawierzchni z tłucznia, czy w technologii bezpodsypkowej. Dzięki naszym nowoczesnym, najwyższej klasy dźwigom kolejowym jesteśmy w stanie zamontować duże bloki rozjazdowe zapewniając najwyższą jakość, przy utrzymanym ruchu kolejowym.

Magistrala E59 – odcinek Roketnica – Wronki (k/Poznania), Polska

Klient: Budimex S.A. (Generalny wykonawca projektu PKP), Warszawa
Rok wykonania: 2019–2021

: Wykorzystanie naszych dźwigów kolejowych Kirow KRC 1200 (2019) i KRC 910 (2020/21)
: Rozładunek elementów rozjazdów z wagonów do transportu rozjazdów (WTW)
: Montaż rozjazdów - głównie w porach nocnych i przy krótkich zamknięciach torów
: Demontaż starych rozjazdów i odcinków torów

GMT 4 2021 Los 1 Heilbronn, Niemcy

Klient: DB Netz AG
Okres realizacji: 9 miesięcy Rok wykonania: 2021

: Usunięcie ponad 14 227 cbm podtorza
: Zabudowa ponad 21 552 t podsypki torowej
: Montaż 40 szt. rozjazdów
: Przebudowa toru 4400 m
: Wykonanie 922 szt. spawów
: Montaż 6 szt. kozłów oporowych
: Inne usługi: Wbijanie ścian oporowych 250 m

Rail Baltica, odnowienie linii kolejowej Kowno-Palemonas, Litwa

Klient: AB Lietuvos Geležinkeliai
Rok wykonania: 2018–2021

: Roboty ziemne i konstrukcje inżynierskie realizowane są przez partnerów ARGE HIDROSTATYBA i AUTOKAUSTA.
: Demontaż torowiska, nowa konstrukcja toru z rozjazdami, sieć trakcyjna, LST buduje LEONHARD WEISS LIETUVA
: Dworzec kolejowy w Kownie: tunel z nową szerokością toru 1435 na 710 m, 1435/1520 szerokość toru na 1960 m, 1520 szerokość toru na 1265 m, 15 rozjazdów.
: Dworzec kolejowy Palemonas: nowa szerokość torów 1435 na 2888 m, 1520 szerokość toru na 840 m, 9 rozjazdów.
: Bocznica Kowno – Palemonas: nowa szerokość toru 1435 na 5460 m, 1520 szerokość na 1470 m, 7 rozjazdów, 6 km elektryfikacji.